9月29日の最新の状況が明らかになっています。
写真入りで報じているのは『MOTORSPORT TOTAL.COM』で、最終舗装は依然として
施工されていないほか、工事車両の巨大なクレーンが暴風雨でひっくり返っている写真
まであり、建設の遅れがさらに懸念される光景が広がっています。
F1 LIFE
∧_∧ 日本製クレーンの欠陥により事故が発生し
<；｀Д´> Ｆ１が開催できなかったことについて
（つ/⌒と) 日本に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
|￣￣￣￣￣￣￣|
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2010年09月30日
韓国 サーキット建設現場で工事用クレーンがひっくり返り観客席をブチ壊す 建設の遅れに更なる懸念
サーキット建設の遅れが懸念されている韓国インターナショナル・サーキットですが、
9月29日の最新の状況が明らかになっています。
写真入りで報じているのは『MOTORSPORT TOTAL.COM』で、最終舗装は依然として
施工されていないほか、工事車両の巨大なクレーンが暴風雨でひっくり返っている写真
まであり、建設の遅れがさらに懸念される光景が広がっています。
F1 LIFE
∧_∧ 日本製クレーンの欠陥により事故が発生し
<；｀Д´> Ｆ１が開催できなかったことについて
（つ/⌒と) 日本に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
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9月29日の最新の状況が明らかになっています。
写真入りで報じているのは『MOTORSPORT TOTAL.COM』で、最終舗装は依然として
施工されていないほか、工事車両の巨大なクレーンが暴風雨でひっくり返っている写真
まであり、建設の遅れがさらに懸念される光景が広がっています。
F1 LIFE
∧_∧ 日本製クレーンの欠陥により事故が発生し
<；｀Д´> Ｆ１が開催できなかったことについて
（つ/⌒と) 日本に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
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2010年09月21日
韓国政府が日本まで海底にトンネルを掘る構想を検討
韓国政府、「3大海底トンネル」構想を検討
開通すればソウルから済州までKTXで2時間26分
韓半島（朝鮮半島）から済州島、中国、日本まで海底にトンネルを掘り、自動車や鉄道で
行き来しようという「3大海底トンネル」構想が、韓国政府内で検討され始めた。
国土海洋部は最近、「KTX高速鉄道網構築戦略」を発表し、その中で「巨大地域圏（Mega Region）
競争力が国家競争力の中心に浮上した。国際鉄道時代に備え、韓中海底トンネル、韓日海底トンネルの
必要性を研究している」という事実を明らかにした。
これまで、民間レベルで韓中・韓日海底トンネル構想が話し合われたことはあったが、韓国政府が
公式文書で検討の事実を明らかにしたのは初めてだ。
国土海洋部のヨ・ヒョング総合交通政策官は、「韓中、韓日海底トンネルについて、何度か話が
出て、まずは予算や政治的な問題から離れ、技術的・経済的な妥当性があるかどうかを検討して
みようということ。昨年、交通研究院に依頼して委託研究を開始しており、年末ごろには結果が出る
だろう」と語った。
これと共に、木浦−済州を結ぶ海底トンネルの妥当性に関する委託調査も進められており、韓半島で
3本の海底トンネルに関する妥当性の検討が同時に進んでいるという状況にある。これまでは利害関係を
有する地方自治体を中心に話し合われてきた海底トンネルの推進が、中央政府レベルで本格的に検討
される段階に至ったわけだ。
国土海洋部の委託を受け、韓中・韓日海底トンネルの妥当性を研究している交通研究院のイ・ジェフン
鉄道交通研究室長は、「東アジア交通網の統合という観点から、二つの海底トンネルの建設を前向きに
検討している」と語った。
京畿開発研究院が昨年公開した韓中海底トンネル基本構想では、中国の山東半島・威海と▲仁川
▲華城▲平沢・唐津▲黄海道甕津（北朝鮮）−の4カ所のうちいずれかを結ぶことになっている。
また、釜山発展研究院は昨年1月、釜山−対馬−福岡を結ぶ韓日海底トンネル（222.6キロ）構想を
公開した。交通研究院も2008年末、木浦−海南間は地上で、海南−甫吉島間は橋で、
甫吉島−楸子島−済州島間は海底トンネルで結び、総延長167キロの交通路を作る案を提示した。
問題は、天文学的な建設費と、一部にある否定的な感情だ。韓中海底トンネルは、
仁川−威海ルートの場合で123兆ウォン（現在のレートで約9兆 768億円、以下同）＝京畿開発研究院試算＝、
韓日海底トンネルは92兆ウォン（約6兆7891億円）＝釜山発展研究院＝、済州海底トンネルは14兆 6000億ウォン
（約1兆774億円）＝交通研究院＝にも上る超大型の事業だ。また、韓日海底トンネルの場合、日本の大陸
進出の道を開いてやるだけで、韓国は経由地に転落するおそれがあるという否定的な世論もかなりある。
黄祺淵（ファン・ギヨン）韓国交通研究院長は、「3本の海底トンネルは、どれも将来の需要に対処する
ためには必要だが、中長期的に、15−20年間隔で進めていくのが望ましい」とし、済州海底トンネルは
2010年代後半、韓中トンネルは2030年代、韓日トンネルは2050年代に推進するのが妥当だと主張した。
キム・ミンチョル記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
ｲﾙﾎﾞﾝまでﾄﾝﾈﾙ掘るﾆﾀﾞ
￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
<;丶｀∀´> ｻﾞｯｸ
(つD―○|＞ ｻﾞｯｸ
｜ ｜ | 彡 ﾟ｡°
￣￣＼〈＿フ__フ ／￣￣￣
⌒⌒⌒⌒
ｻﾞｯｸ
∧＿∧ ｻﾞｯｸ
<;丶｀∀´> ｡∧∧∧
￣￣＼(つD―彡／￣￣￣
⌒⌒⌒⌒
∧＿∧ ？
（ ；´Д｀）
（ ⊃と） ) ｱｲｺﾞｰ!出られなくなったﾆﾀﾞ!
/ / / ⌒⌒⌒⌒|/⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
（_＿）＿）
￣￣￣￣＼――――／￣￣￣
⌒⌒⌒⌒
見なかったことにしよう・・・・・・・・・・
￣￣￣￣|/￣￣￣
∧＿∧
（ ；´Д｀） ｻﾞｯｸ
(つD―○|＞ ｻﾞｯｸ
（ ヽノ 彡 ﾟ｡°
し（＿）／⌒⌒⌒⌒＼
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣
開通すればソウルから済州までKTXで2時間26分
韓半島（朝鮮半島）から済州島、中国、日本まで海底にトンネルを掘り、自動車や鉄道で
行き来しようという「3大海底トンネル」構想が、韓国政府内で検討され始めた。
国土海洋部は最近、「KTX高速鉄道網構築戦略」を発表し、その中で「巨大地域圏（Mega Region）
競争力が国家競争力の中心に浮上した。国際鉄道時代に備え、韓中海底トンネル、韓日海底トンネルの
必要性を研究している」という事実を明らかにした。
これまで、民間レベルで韓中・韓日海底トンネル構想が話し合われたことはあったが、韓国政府が
公式文書で検討の事実を明らかにしたのは初めてだ。
国土海洋部のヨ・ヒョング総合交通政策官は、「韓中、韓日海底トンネルについて、何度か話が
出て、まずは予算や政治的な問題から離れ、技術的・経済的な妥当性があるかどうかを検討して
みようということ。昨年、交通研究院に依頼して委託研究を開始しており、年末ごろには結果が出る
だろう」と語った。
これと共に、木浦−済州を結ぶ海底トンネルの妥当性に関する委託調査も進められており、韓半島で
3本の海底トンネルに関する妥当性の検討が同時に進んでいるという状況にある。これまでは利害関係を
有する地方自治体を中心に話し合われてきた海底トンネルの推進が、中央政府レベルで本格的に検討
される段階に至ったわけだ。
国土海洋部の委託を受け、韓中・韓日海底トンネルの妥当性を研究している交通研究院のイ・ジェフン
鉄道交通研究室長は、「東アジア交通網の統合という観点から、二つの海底トンネルの建設を前向きに
検討している」と語った。
京畿開発研究院が昨年公開した韓中海底トンネル基本構想では、中国の山東半島・威海と▲仁川
▲華城▲平沢・唐津▲黄海道甕津（北朝鮮）−の4カ所のうちいずれかを結ぶことになっている。
また、釜山発展研究院は昨年1月、釜山−対馬−福岡を結ぶ韓日海底トンネル（222.6キロ）構想を
公開した。交通研究院も2008年末、木浦−海南間は地上で、海南−甫吉島間は橋で、
甫吉島−楸子島−済州島間は海底トンネルで結び、総延長167キロの交通路を作る案を提示した。
問題は、天文学的な建設費と、一部にある否定的な感情だ。韓中海底トンネルは、
仁川−威海ルートの場合で123兆ウォン（現在のレートで約9兆 768億円、以下同）＝京畿開発研究院試算＝、
韓日海底トンネルは92兆ウォン（約6兆7891億円）＝釜山発展研究院＝、済州海底トンネルは14兆 6000億ウォン
（約1兆774億円）＝交通研究院＝にも上る超大型の事業だ。また、韓日海底トンネルの場合、日本の大陸
進出の道を開いてやるだけで、韓国は経由地に転落するおそれがあるという否定的な世論もかなりある。
黄祺淵（ファン・ギヨン）韓国交通研究院長は、「3本の海底トンネルは、どれも将来の需要に対処する
ためには必要だが、中長期的に、15−20年間隔で進めていくのが望ましい」とし、済州海底トンネルは
2010年代後半、韓中トンネルは2030年代、韓日トンネルは2050年代に推進するのが妥当だと主張した。
キム・ミンチョル記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
ｲﾙﾎﾞﾝまでﾄﾝﾈﾙ掘るﾆﾀﾞ
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(つD―○|＞ ｻﾞｯｸ
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ｻﾞｯｸ
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（ ヽノ 彡 ﾟ｡°
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2010年09月09日
丹精込めて「黄金酒」作り
毎年旧暦8月15日は、日本のお盆のように墓参りや帰省をする風習がある秋夕（チュソク＝中秋節、今年は9月22日）。
この秋夕も間もなくという 7日午前、農村振興庁はソウル市内の昌徳宮前で、一般家庭でも簡単に作れ、年中行事の
際に親しまれている伝統酒「黄金酒」作りのデモンストレーションを行った。
NEWSIS／朝鮮日報日本語版
━━━━━━Π━━━━━━━━━━━Π━━━━━━━
│ │ │ │ │ │
│. ニ │ ダ │ − .| 食 │ 堂 │
‖ └------┴-----┴---─┴─----┴----─┘‖
‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ＿＿‖ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ |＿＿＜ ヘイ！ イラッシャイ ﾆﾀﾞ！
‖ ┌──────────┐.‖ ‖ <｀∀´‖ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
‖ │ ト ン ス ル あ り ま す.│ ‖∧＿∧ ｶﾞﾗｯ
‖ └──────────┘.‖< > ..‖
‖ ‖ ‖ ‖ ‖ （ ）つ ‖
｜ ｜ |
∧ ∧
(；ﾟДﾟ) ・・・
./ |
（＿__/
人 ｳｪｰﾊﾊﾊ♪
曰 （＿ ）
| | （__ _,,_）
ﾉ__ヽ <;l|l｀∀´>＿ さすがウリが丹精込めて仕込んだトンスルは一味違うﾆﾀﾞ♪
||大||／ | と|)、
＿ ||便||| | ＿_ ｲ￣丶.)
＼ ||酒||Ｌ二⊃ .￣￣￣￣＼
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣
この秋夕も間もなくという 7日午前、農村振興庁はソウル市内の昌徳宮前で、一般家庭でも簡単に作れ、年中行事の
際に親しまれている伝統酒「黄金酒」作りのデモンストレーションを行った。
NEWSIS／朝鮮日報日本語版
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│. ニ │ ダ │ − .| 食 │ 堂 │
‖ └------┴-----┴---─┴─----┴----─┘‖
‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ＿＿‖ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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‖ │ ト ン ス ル あ り ま す.│ ‖∧＿∧ ｶﾞﾗｯ
‖ └──────────┘.‖< > ..‖
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（＿__/
人 ｳｪｰﾊﾊﾊ♪
曰 （＿ ）
| | （__ _,,_）
ﾉ__ヽ <;l|l｀∀´>＿ さすがウリが丹精込めて仕込んだトンスルは一味違うﾆﾀﾞ♪
||大||／ | と|)、
＿ ||便||| | ＿_ ｲ￣丶.)
＼ ||酒||Ｌ二⊃ .￣￣￣￣＼
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣
日本語ラップが馬鹿ウケで話題！「ありがとうごじゃいます」
◆韓国の日本語ラップが馬鹿ウケで話題！「ありがとうごじゃいます」
韓国の『DOZ』というアーティストがリリースしたファーストシングル、
『Thank you so much』が話題になっている。
その内容はかなりインパクトがあるものとなっている。
歌詞は「ありがとうごじゃいます」と連呼し続けるラップ。
日本語の歌詞で歌う２人の男性は何故この様な歌を歌うのだろうか。
実はこの曲、感謝の気持ちを歌っていると思いきやそうではなかった。
真実は日本のラップは感謝してばかりだという皮肉を込めた歌。
まさにその通りと言うべきか反論のしようがない。
意外に耳に残る曲で何回も聴きたくなるほどの中毒性がある。
何故「ありがとうございます」ではなく「ごじゃいます」になるのだろうか？
実は韓国では「ざじずぜぞ」の発音がないので、発音することが出来ないのだ。
つまりJとZの区別が無いと言うことだ。
そのため「ありがとうごじゃいます」となってしまう。
日本で言うLとRの発音みたいなものだ。
わざと間違って歌っている可能性もあるが……。
これを聴いた日本人は以下の様に意見している。
・リピートで吹くw
・映像がキノコ君が出てこなければ結構好きかもｗｗ
・さりげなく入ってる、犬でも笑えたw
・これJPOPで流したらチャートトップ取れるよ
・これは悔しいけど流行っちゃう
と、この曲は日本でもウケているようだ。
先日紹介したK-POPと今回の曲、同じ日本を煽っている曲でも今回の曲は
何故か好感が持ててしまうのは不思議だ。今後も彼らの曲に期待したい。
ガジェット通信
ありがとっ！
ありがとっ！
ありがとっごじゃいますっ！
ありがとっごじゃいましたっ！
♪ ∧＿∧
∬∬∬ ()) ♪
♪ <｀∀´*ξ）
＿＿＿＿○＿＿＿ξつヾ＿＿＿＿
／δ⊆・⊇ 。／†：：† ／δ⊆・⊇ 。 .／|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| |
| | ：：： | ..| |
|独島みかん|￣￣￣|中国産キムチ |／
韓国の『DOZ』というアーティストがリリースしたファーストシングル、
『Thank you so much』が話題になっている。
その内容はかなりインパクトがあるものとなっている。
歌詞は「ありがとうごじゃいます」と連呼し続けるラップ。
日本語の歌詞で歌う２人の男性は何故この様な歌を歌うのだろうか。
実はこの曲、感謝の気持ちを歌っていると思いきやそうではなかった。
真実は日本のラップは感謝してばかりだという皮肉を込めた歌。
まさにその通りと言うべきか反論のしようがない。
意外に耳に残る曲で何回も聴きたくなるほどの中毒性がある。
何故「ありがとうございます」ではなく「ごじゃいます」になるのだろうか？
実は韓国では「ざじずぜぞ」の発音がないので、発音することが出来ないのだ。
つまりJとZの区別が無いと言うことだ。
そのため「ありがとうごじゃいます」となってしまう。
日本で言うLとRの発音みたいなものだ。
わざと間違って歌っている可能性もあるが……。
これを聴いた日本人は以下の様に意見している。
・リピートで吹くw
・映像がキノコ君が出てこなければ結構好きかもｗｗ
・さりげなく入ってる、犬でも笑えたw
・これJPOPで流したらチャートトップ取れるよ
・これは悔しいけど流行っちゃう
と、この曲は日本でもウケているようだ。
先日紹介したK-POPと今回の曲、同じ日本を煽っている曲でも今回の曲は
何故か好感が持ててしまうのは不思議だ。今後も彼らの曲に期待したい。
ガジェット通信
ありがとっ！
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